关于小偷的创始人Hu Wewei的创业故事

企业家的故事不仅讲述了企业家的经验，而且还告诉所有人企业家精神方面的技能，经验和思想，以便后来者可以向他们学习和学习，并根据自己的处境合并或学习，以实现企业家精神的目的。接下来，编辑将仅汇编有关Mobike创始人Hu Weiwei的创业故事，以供参考。希望它能为您提供帮助！

80％的Mobike用户出生于1980年代和1990年代，其中10％以上出生于1970年代。这些用户正在深处影响暴徒，甚至一群报告非法停车的“暴民猎人”。

“中国是企业家精神的热地。”在北京北京768公园的Mobike Bike Office区域，Hu Weiwei坐在背景墙前，上面印有“ Mobike Mobike”一词，并多次提到这句话。一件灰色的毛衣，黑色天鹅绒裤子，搭配勃艮第的长袜和跑步鞋，长长的黑发自然挂在两个肩膀上，使您感到这是一个普通的“ 80年代后”女孩，可能与您想象的企业家的形象大不相同。

在双重创新的背景下，越来越多的年轻人开展业务。 “我从事汽车媒体已有10年的时间，已经接触了四到五年。我的个人经验使我思考了未来的旅行会是什么样？”说到我的企业家经历，胡韦维说：“我也从下班和下班买了一辆自行车，但要四处走动是不方便的。个人旅行可以实现交通的复兴吗？随时随地，我的需要，我的需要。”

“它被称为Mobike，英文名称是Mobike。我把它放在街上，每个人都可以使用它，您可以在任何地方买到它，您只需一美元就可以骑它。” Hu Weewei说，从2014年底到2015年初的公司注册和建立，两年来，她花了很多精力来寻找投资，建立自己的工厂，独自组成研发团队，并生产出聪明的共享自行车。

答：进入自行车行业

2016年，共享自行车意外成为站在最前沿的项目。 Mobike在一年内筹集了数亿美元，其投资机构包括红杉资本，Hillhouse Capital和Tencent等互联网巨头等一流投资机构。创始人胡韦维也引起了公众的关注。

Hu Weewei于1982年出生于省会的东阳，她的父母正在做生意。 2004年，从智格大学城市学院新闻学系毕业后，她担任了媒体汽车记者近十年。在将汽车记者转变为技术记者之后，Hu Wewei认为汽车行业将经历巨大的变化。在Geek Park的所有者的支持下，她辞职，并建立了一种名为Geek Auto的新技术媒体。

2014年的一天，在梅赛德斯 - 奔驰中国设计中心工作的Hu Weiwei的一个朋友告诉她，未来的个性化旅行工具将有一波创新的趋势。尼奥（Nio）董事长李·本（Li Bin）问她是否曾经考虑过做共享的旅行项目。

“我觉得自己被击中。我立即说我想这样做，然后李本投资于我。”胡韦维说，她在国外看到了类似的项目，作为用户，她对国内公共自行车的痛苦有深刻的了解：这辆车看上去不好，申请卡非常麻烦，您必须去固定的位置以拿起并送货。

Hu Weiwei告诉Geek Park Zhang Peng的创始人有关此的创始人，但张彭看着她说：“你疯了，这太大了。”张彭（Zhang Peng）当时提出的最大反对意见是，所有暴徒自行车肯定会被盗，因此最好独自一人打破。

您可以在没有固定桩的情况下进行共享的自行车，并且可以随时拿走和返回吗？胡维威迅速组建了一个团队，并带来了一个在福特工作时曾担任合伙人的朋友。

B.从用户的角度考虑细节

设计产品后，Mobike开始寻找制造商。一开始，我们一直在寻找一些传统的自行车公司，但是这些公司要么缺乏足够的诚意，并以“新秀”的身份愚弄了暴徒。提议的一些配件的价格远远超出了市场水平，或者它们不是很有动力。 Hu Weewei的要求等于创新的自行车。对于传统制造商而言，这意味着重新调整生产线，培训工人以及重建供应链和质量标准。

在设计自行车时，Hu Wewei提出了一些要求：首先，固体轮胎，不必担心轮胎井喷；其次，无需担心链条辍学；第三，汽车的尸体必须是完全铝制的，不必担心生锈。经过几轮设计比较，最终采用了喜欢骑车的汽车设计师的设计计划。

因此，胡维（Hu Wewewe）试图像“存储计算机”一样在市场上组装它。她来到天津北部最大的自行车市场，发现她可以找到任何配件，但她仍然找不到一家愿意与Mobike深入合作的公司。

最后，胡韦维被迫建立了一家工厂来生产自行车。

C.激活自行车行业的创造力

“世界卫生组织代表中国代表Schheed博士第一次访问了Mobike，并选择了“ Metro + Mobike”方法。他说，关于Mobike的最酷的事情是让那些长时间没有骑自行车的人再次开始骑车。”胡韦维说，在去年G20科学技术创新部长会议上，加拿大科学部长邓肯女士了解到了暴民，他兴奋地说，她很高兴看到中国的年轻人在做这么有意义的事情。

每辆车都有GPS定位。您可以通过打开手机找到最近的汽车。扫描代码以解锁锁定，并根据需要骑行。从依赖骑自行车的经典版本到依赖太阳能的Lite版本到“智能锁 +大数据”，Mobike一直在创新之路。 Hu Weiwei说：“ Mobile是一家技术公司的首先，在共享经济时代为每个人提供了无码头的智能公共自行车。”

从每天最初的300辆汽车到现在生产成千上万的自行车，Mobike已成为世界上最大的智能共享自行车运营平台，也是世界上最大的移动互联网操作平台之一。 Hu Weewei对中国制造业充满信心。 “我从没想过这会这么快！最大，最完整的自行车产业连锁店都在中国。如果没有中国工厂的基础设施，并且增加了各种才能，就无法在如此短的时间内实现原始设计。”自行车行业的创造力已被激活，它还推动了中国物联网在新领域的尝试和应用。

现在，许多城市都增加了自行车停车位，并设置了推荐的停车位，以开发摩托车友好的城市。 Mobike开创的“移动自行车社区”的概念将促进Mobike与社区房地产团队之间的深入合作，并通过社区硬件和服务建设，我们将共同改善社区的绿色，环保和人性化的体验，以便社区居民可以更好地享受健康，时尚和环保的旅行服务。

D.通往城市微型操作的方式

如今，Mobike已经非常受欢迎，但是尽管市场很大，但蛋糕并不容易咀嚼。

自操作以来，摩托克的自行车经常被盗，有些自行车被垃圾收集器卖给了废料站。有些人骑自行车前往社区，甚至是在自己的家中供私人使用。有些人骑车到停车场或火车站等候大厅，导致自行车被城市管理层带走，或者由于位置太遥远，随后的用户找不到汽车，导致自行车成为“僵尸汽车”。还有一些黑色MO和黑色Sanlun认为他们的业务已被Mobike抢走，因此他们派某人在Mobike或Spray Black Paint上撕下QR码。

为此，Mobike发布了信用评分规则：如果您随机停车，将扣除20分。如果您的分数少于80分，则使用汽车的成本在半小时内以100元计算。您可以通过拍照并获得信用评分来向其他人报告非法停车。如果您达到80点以上，则将恢复1元/半小时的价格。

80％的Mobike用户出生于1980年代和1990年代，其中10％以上出生于1970年代。这些用户正在深处影响暴徒，甚至一群报告非法停车的“暴民猎人”。

这些现象使Hu Weewei非常兴奋。她认为，Mobike可能会在将来激发用户中其他情感元素。但是她说，暴民不知道如何在用户和暴民之间操作这些“化学反应”。

但是，捕获和操作这些“化学反应”对于暴风雨至关重要。如何从这些人那里探索更多的可能性是Mobike将来的业务模型和产品模型的想象空间，这也是建造暴民生态系统的最低基础。

扩张

Hu Weewei，女性，汉族，1982年出生于Zhejiang的Dongyang，毕业于Zhejiang University City School的新闻学系，以及Mobike的创始人。

2004年，Hu Weiwei毕业于智格大学城市学院新闻部，并加入了经济部经济部，并成为汽车记者。后来，他为北京新闻，“商业价值”和“极客公园”工作，以进行科学和技术报告； 2015年1月成立了Beijing Mobike Technology Co.，Ltd。； 2016年4月22日，Mobike被正式发射并在上海运营，并于9月1日正式进入北京； 2017年3月11日，他参加了文化和情感节目“读者”的记录。 5月4日，他被评为全国性创新和企业家良好的青年，并于5月26日获得了中国电子商务创新与发展峰会的新年奖。2018年5月，它被选为福布斯杂志的“ 25个亚洲新女性名单”。

2018年12月23日，由于个人原因，胡韦威辞去了Mobike的首席执行官。他于2019年5月13日担任WKUP自行车主任，Hu Weewei担任上海Kauri Technology Development Co.，Ltd。的主管。