连续几天高于32℃高于32℃的高温天气

覆盖Zhoushan

炎热的夏天不仅是船员的痛苦

白天和黑夜遭受苦难的船

在这样的环境中，必须先放置航行的安全

在高温下，船只很容易携带货物并在船上运营发生火灾和爆炸。一旦发生船舶火灾事故，这将是非常有害的，并且很难救援。

让我首先看一下今年我们周围发生的一些船上的火箱！呢

案例1

渔船维修意外点燃了机舱中的泡沫板

7月19日，Daishan旅收到了警报：一个泡沫板在停泊在江南村（Jiangnan Village）捕捞码头的一艘渔船上着火，急切需要营救。收到警报后，该旅迅速派出了七人的汽车到现场应对这种情况。到达现场后，舱口的露天火焰已经熄灭，但机舱内可能有残留的露天火焰，白烟继续阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵风。

据报道，火灾是由于在渔船维护操作期间意外点燃机舱中的泡沫板引起的。幸运的是，发现这是及时的，警报很迅速，否则，大火很可能会扩大甚至影响停在其周围的其他渔船。

案例2

消防员迅速在渔船上扑灭海上大火

在7月9日的18:27中，朱汉消防队的指挥中心收到了一个警报：位于Zhoushan小桥以西的海上雷达网渔船突然突然着火了。

消防员到达现场后，他们发现渔船上有浓烟，海风散开，火焰不时在渔船甲板上爆发。消防员立即开始扑灭大火。经过将近十分钟的火灾，基本上控制了大火，并成功地保存了渔船。

案例三

渔船在putuo Figfight中烧毁了大海，越过大海持续了两个小时，以节省

5月12日上午9:46，朱汉消防局收到了警报：一艘在朱斯汉普托奥区的贝宁安·宾佳路（Shenjiamen Bingang Road）上的渔船突然突然着火了。收到警报后，消防部门立即派出了Putuo Fire旅的3辆车和15人，其中1辆车和来自Lujiazhi Squadron的10人赶到现场应对这种情况。

在现场发现，海渔船在猛烈的火中，座舱和活室都着火了，并散布到机舱。由于那天海上的强风，另一只渔船也被大火传播了。如果它不及时控制，它可能会继续燃烧营地。

最终，经过近两个小时的消防，两艘渔船被成功保存。

自2017年以来，普托（Putuo）地区总共发生了35起船上的火灾事故，其中9起发生在休息期间发生，发生了11起，发生在码头和锚地上，发生了6起，发生在造船厂，发生了9起，发生了9起，发生了8人，发生了8起。今年。 ，在码头和锚地上发生5例，造船厂发生3例。

作为一个独特的海洋和众多港口的港口城市，朱斯山拥有良好的条件，例如宽港，深水，横向通道，长海岸线和宽阔的腹地。它是少数几个东方端口之一。作为世界上三个最大的钓鱼港之一，申江渔港是该国最大的捕鱼货物配送中心。每年的假期休息期间，大约有2,000艘当地渔船返回港口，周围地区的渔船使普托奥（Putuo）在地区海岸线上的渔船数量达到了5,000多个。

渔民在火灾，烹饪，开水和船上加热时会有重大的安全危害。渔船聚集在港口和码头。一旦发生大火，燃烧营地就很容易。船上大火的风险越来越大，很难熄灭它们。由于无法及时扑灭火灾，船舶大火通常会导致船只被船舶摧毁的主要沉船。

大动作

为了有效地在城市的钓鱼港内进行渔船的消防安全，并确保城市火灾状况的稳定，该市的船舶维修企业，渔船码头，渔村和其他渔民的聚会位置已成为关键消防部门的目标。为此，Zhoushan的所有部分都竭尽全力将宣传和检查结合起来，以全面地进行渔港和渔船的消防安全工作。

检查

渔船消防安全

所有地区都通过安全监督，渔业和农业办公室和乡镇政府共同组成了检查团队，将每个渔港作为一个了解渔港的防火巡逻，船上的现场人员以及渔民消防教育的一个地点，并集中精力。检查每个钓鱼港的消防栓是否完整且易于使用时。灭火器设备是否符合要求，钓鱼港中的疏散通道是否未遮挡，以及是否存在任何非法火灾点火现象等。响应在检查过程中发现的问题，我们将提出纠正意见和要求对于负责和经理的相关人员，并敦促他们快速实施纠正，及时消除隐藏的危险，并确保安全和稳定。

宣传

渔船防火知识

防火宣传进入渔船

渔民学会促进安全

所有地区的所有地区都将码头和周边地区的渔村区域连接到线条，与志愿团队联手建造移动筛查大厅，开放式火灾安全培训班级等，以广播聚集在渔港和码头和渔民的渔民的渔船大火广播谁忙于修理渔具。警告教育电影教授防火知识，例如使用灭火器，分发消防宣传材料，教渔船“预防消防”，并专注于提醒他们在修理渔船的过程中注意防火并消除隐藏危险各种火灾事故。

管理

建立紧急救援机制

消防演习

在紧急管理方面，普托奥消防局要求政府进一步建立和改善海上紧急救援机制，包括海上地区监督部门，例如港口和运输，海上事务，海上事务和渔业管理部门，成为消防安全委员会的成员单位，以及平稳正常的关节物流连锁机制。为消防队指挥中心，公共安全110指挥中心和海事指挥中心建立“直接火车”，以加速海洋地区的救援船的派遣和指挥。为多个部门共同参与的船舶消防事故组织并进行全面的演习，以提高海上紧急救援的水平。

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出乎意料的是，小米无意识地

它为我们建立了保护网

接下来，编辑将向您解释

为什么船在日常生活中如此容易生气

船火的特征是什么？

我们应该如何防止它？ ？

真正的东西在这里！

1。船火的特征是什么？

火负荷很大，散布很快

尽管墙壁，天花板，地板和船舱的其他部分通常受到严格调节，并限制在结构防火的情况下，但在后来的装饰中使用了大量的家具，地毯，窗帘，尚未火焰的窗帘。装饰现象仍然很常见，并且包含大量的聚合物材料，从而导致整个船上造成巨大的火载。此外，大型船只的耐力能力正在不断增强，机舱中的石油储量也在增加，进一步增加了船体上的火负荷，从而导致火灾的发育变得更加快速和难以控制。

电路复杂，铺设混乱

与过去相比，现代船上的各种电气设备都显着增加。无论是导航，通信还是日常生活设备，电子组件和电线都是老化，与电气接触的接触不良，电气电器的随机安装以及长期的电路都超出了负载，缺乏防爆或自动流动 - 设备等是触发电火的主要因素。此外，出于经济原因，一些船东在某些地方使用了不防探索和防水设备，在某些地方使用防爆炸和防水电气设施来使用非探索的防护设备和防水设备；一些机组人员非法连接电线，并使用高功率电器违反法规；电气设备中的散热器将易燃物品和可燃物品放在该地区，导致火灾风险急剧增加。

难以消散热量和烟气排气，狭窄的逃生通道

在船上的火灾中，通风和散热通道基本上是连接到机舱的门和舷窗，但是由于通风区域，很难从热烟中流出，无法及时且及时排放，从而导致大型机舱中的热量和温度急剧升高。机舱中钢结构的温度也急剧上升。钢结构的高温会变形船体，导致最初与人员的逃生方向重叠的热烟流通道，导致大量热量和不完全燃烧产品，并且人员逃生通道将更狭窄。

较低的安全意识和缺乏防火设施

随着船舶的技术内容变得越来越高，机组人员所需的专业技能也在增加，但是在培训和教育过程中，消防安全知识教育很容易忽略，从而导致机组人员的消防安全意识普遍。一些机组人员甚至使用基本的警报方法，并在火灾期间使用有关火力用电的基本知识，忌讳物品的存储以及撤离人员的撤离，因此，当发生火灾时，疏散和消防控制的最佳时间通常会被错过伤亡。此外，船上几乎没有消防设施，现有的消防设施相对简单，缺少自动警报，自动喷涂设备以及预防烟雾和排气设施。当大火开始时，无法第一次发现大火，并且会尽快处理。这会导致小火变成大火，而小型灾难会导致巨大的灾难。

2。船上的人在防止火灾时会做什么

所有机组人员都应该能够找到最近的便携式灭火器到房间，并能够熟练地使用它，知道如何发送火警信号，知道船上所有类型的灭火设备，并及时发现隐藏的危险，是否到处都有任何燃油液，船上的电路系统，保险丝和电器都必须由驾驶者或发动机指定的工程师定期检查，以确保状况良好。

机舱，货物座，材料室，油漆室和其他地方不允许吸烟，在装载和卸载货物和绘画操作时，不允许在甲板上吸烟；当船员在房间里抽烟时，必须熄灭香烟的屁股和火柴棒，放入烟灰缸中，不应被扔掉，不应扔掉。将其扔出窗户，不能扔进垃圾桶中。严格禁止使用纸箱和木箱作为垃圾容器。

机组人员应禁止高功率电器。使用中小型供暖设备时，必须有人照顾它们。人员离开时，应拔下电源插座，不要私下连接电线和插座。

请勿使用电灯或加热器烘烤易燃物品，例如衣服，也不要悬挂易燃物品，例如在机舱中的衣服。

当在管道中发现漏油时，请及时清洁。棉纱和被油痕迹污染的抹布应存放在特殊的覆盖金属容器中。它们不应被扔掉，不应将它们放在闷热的地方，以防止它们自发燃烧。易燃产品（例如油漆）应存储在指定的地方，例如规定的油漆室。

打防设施和设备应专门使用，并禁止将其用于其他目的。严格禁止将碎屑堆放在消防皮革盒或二氧化碳中，以避免影响紧急使用。

3.火灾后的火灾原则

在帆船上发生大火后，您应该以自我救援并扑灭大火并寻求帮助。船上火灾后应采取的消防步骤是：发出火警警报，找到火源，隔离火灾并发射消防。与船舶大火作斗争的一般原则可以总结为以下十分：

战斗大火的十大原则

（i）减速和改变过程。首先，考虑风向和点火位置，并根据水道条件将船快速调整到适当的方向。降低速度可以降低机舱中的气压，更换路线会导致点火部位是背风或从板上吹出火焰的，这有利于开发各种抗火行动。

（2）首先控制，然后扑灭大火。

（3）拯救人们比扑灭大火更重要。

（iv）报告船位。报告的船舶位置应非常准确并及时报告。

（5）正确命令并使用适当的战术方法来节省和扑灭火灾。

（vi）完全考虑船舶的稳定性和浮动性质。在熄灭喷水之前，应在灭火期间采取排水措施，以保持船舶的稳定性和浮动性质。

（7）尽可能详细记录内部和外部通信以及每个链接。

（8）完全扑灭了剩余的大火。

（9）计算机组人员和乘客以防止人员分开。

（10）当没有希望扑灭大火的希望时，您应该抓住海滩或放弃船。

★请记住拨打“ 12395”当渔船着火★

最后，这里的编辑将告诉渔民一个电话号码“ 12395”，用同音词表示“我想从岸边救我”。

这是国家统一呼吁在水上遇险的帮助。

渔船在海上着火。即使距离海岸不远，即使渔民在“ 119”上寻求消防部门的帮助，消防部门也经常无能为力。根据程序，他们只能在采取下一步之前先通知海上搜救中心。

这次是延迟的，因此最好直接称为“ 12395”以快速有效地获取它。