Express交付，也称为Express交付或Express交付，是指用户通过其自己的独立网络或合资合作（即网络）从发送者委托用户委托的文档或包裹的交付。从接收者到门的一种新的运输方式（手）。以下是编辑编辑的SF Express的创始人Wang Wei的创业故事。我希望它可以帮助所有人。

Wang Weiqian是低调的。他17岁就离开了学校，并担任搬运工和清洁工。他在今年20岁的SF Express创立了SF Express。拥有210,000名员工，Express交付的年收入超过200亿元人民币。 SF Express航空公司零件的数量占国内货运货物的17％。

他是杰克·马（Jack Ma）最敬佩的人。我曾经搜索过这个人的净资产在百度的净资产超过10亿，但结果为零。该公司已经成立了20年，公开场合的数量仍然是单位数字。这是SF Express的头盔Wang Wei，充满了传奇色彩。 20年前，我从100,000元开始，今天，我每年的营业额有数十亿美元，并拥有11架自己的货机。我与员工分享利润，一线员工的每月工资为数万；如果三月份不进行创新，我会感到危机。我虐待，每天工作14个小时；努力工作，定期去基层；低调，员工不认识他；勇敢，抵押财产九次 - 这是SF Express员工描述他们的老板的原因。

作为大陆上第一家使用全货车特殊飞机的私人快车送货公司，随着互联网购物的快速发展和长期累积的声誉，SF Express迅速侵蚀了快递市场。

2013年8月，包括中国商人集团在内的四个主要首都共同投资了SF Express。行业分析师说，SF Express注册了金融领域名称，例如“ SF银行”和“ SF付款”，几年前肯定会在未来进入金融业。

以下文章摘自杂志“企业家”：寻找SF Express创始人Wang Wei：一个低调而神秘的Express交付巨头。

Wang Wei还是“工人蚂蚁”的成员。他是一名前线调度员，曾担任“背包客”。无论是在公司的内部演讲还是在公开会议上，王魏总是试图在谈论SF Express时将人们的注意力转移到自己中。他在公司的年度会议上说，SF Express的一线招聘人员“是最可爱的人”。

1971年，Wang Wei出生于上海。他的父亲是空军俄罗斯翻译人员，他的母亲是江西大学的一名老师。王韦（Wang Wei）7岁时，与家人一起搬到了香港。高中毕业后，王魏（Wang Wei）没有继续上学。王韦（Wang Wei）十几岁的时候，在他在香港的叔叔下担任小工人。

在1990年代初期，受邓小平的南部巡回演出的影响，香港的80,000多家制造工厂向北搬到了大陆，其中有53,000多个在广东的珍珠河三角洲地区。当时，蒙德县党委员会秘书Ou Guangyuan说：“几乎每天都开放，鞭炮每天都在不断出现。”许多工厂向北移动，以生下“前商店和后工厂”的模型，香港和珍珠河三角洲频繁通信。因为它属于不同的海关区域，所以通常需要两三天才能邮寄。 “例如，工厂缺少什么紧急情况？今天，我明天必须去海关声明。这需要一周的时间。谁负担得起？”一位深圳公司老板说，他与Wang Wei同时创办了一家业务，但后来专门从事债券物流业务。

Wang Wei比其他人更了解如何找到出路。一开始，王魏被委托在广东和香港之间带来一些货物。慢慢地，有越来越多的东西，当无法填充手推车盒时，王魏开始意识到这是一个商机。他于1993年3月26日从父亲那里借了100,000元人民币，并在蒙德（Shunde）登记了SF Express。他是公司的六位创始人和快递员之一。同时，他在香港王子的博兰街（Bolan Street）租用了数十个平方米的商店，以捡货并运送货物。 SF Express的业务以不规则的形式开始。除了从Shunde到香港的陆港，从Panyu到香港和澳门的快船也是Wang Wei当时依靠的商业路线。

Wang Wei的一个朋友告诉我：“他是我认识的最富有的工作狂，每天工作15或16个小时。”实际上，这是自创业开始以来一直存在的专业习惯。 SF Express的一位早期雇员说：“当时，SF Express只有十二个人。每个人都被Wang Wei包围，共同饮食和生活。每天唯一的任务是运营市场。我们的推销员就像疯狂，每天都返回，骑着摩托车穿过街道和小巷。晚上。 “当时，这条街上没有人。他到达后，有卡车上下拉货物。逐渐地，这里还有其他物流公司和步行浴室。他带领整个街道蓬勃发展。”

“当时，王魏抢走了许多EMS业务。发送文件将花费数十美元，这是非常有利可图的。”一位前SF Express主管得出结论，当时Wang Wei的策略是“削减价格并抓住海滩”。 “其他人每项购买70元，而SF Express收获40元。” Wang Weiyong低于平均市场价格

30％的价格吸引了大量中小型企业。尽管门票只花了几十人，但业务出乎意料地繁荣了，“每年赚数百万美元不是问题。”

作为一家开业业务，香港包裹不仅制造了Wang Wei的第一罐黄金，而且仍然是SF Express业务的主要力量，占公司总业务的40％。到1997年，SF Express已部分垄断了深圳港货运，其中70％的商品是由SF Express携带的，从Shunde到香港的土地路线。

如果我们可以越过快速时期隧道，1993年实际上是第一个里程碑。 SF Express，Shentong和Zhaihui Express，这三家Express送货公司在今年都建立了深远的影响力。这是1990年代初期非常典型的企业家道路。这三家公司的创始人都是“经验丰富的人”，所有这些都是为了解决个人生存问题，并且在运营方面也是高度偶然的。 Wang Wei是一位香港的人，在广东担任走私。 Shentong是一群来自吉安格（Zhejiang）的汤庄（Tongcheng），他们正在杭州和上海运营货运。至于Zhaihui Express的创始人Chen Ping，他在日本的Zhaihui Express完全启发了该公司。在开展业务的早期阶段，Zhaiqi Express还提供了鲜花和牛奶，甚至几乎成为一家搬家的公司。

当时，广东省的大多数快速送货公司都聚集在东圭城的Humen镇。在运输方面，Humen是广东高速公路网络的重要交集。东部和北部有广州 - 阳山，西部的霍恩桥和昌豪高速公路。但是，在2010年，一家快递公司的老板去了Humen进行调查，发现一年的一半的快递公司消失了。

这三家公司已成为行业标本和幸存者，但其命运有所不同。 2005年，SF Express的营业额为16亿元人民币，基本上与Shentong相同。当时，在行业中有一个说法是“ SF Express，Dongshentong和Beizhai Express”。 2010年，SF Express的营业额为120亿元人民币，Shentong的营业额超过60亿元人民币，而Home Express的交货则超过20亿元人民币。今年，Wang Wei在韩国和新加坡开设了送货服务，并拥有两架SF Express自己的757架飞机。在送货上门的多元化转型失败之后，陈平抵押了他的别墅，并建立了Xingchen，打算重新开始。他给我读了一封信给我：

“ Lu Yao Wuwei。”至于Shentong的董事长Chen Dejun，他与Wang Wei的年龄相同，今年40岁。他开始从公司的业务一级淡出，并将自己的日常业务移交给他的姐夫。

经过院子交付的院子之后，转过身来，您将到达。它也恰好是对面的TNT院子。除了客户服务中心外，四楼还有一个神秘的房间：整个墙壁都是黑白屏幕，每个屏幕都是收到商品的快递员或仓库经理。这是SF Express的实时监视系统，这些网格屏幕连接到北京136个点的工作摄像机。